Зимние шины для электромобилей — результаты тестов

Вес батареи и мгновенный крутящий момент электромобилей создают уникальные условия, где обычная зимняя резина может оказаться неэффективной и даже опасной. Чтобы определить лучшие шины для электрокаров, эксперты AutoBild и Tyre Reviews провели масштабное тестирование, испытав различные модели зимних покрышек на популярных Tesla Model Y, BMW iX и Hyundai Ioniq 5.

Об этом сообщил Eurokoleso.

Условия тестирования

Эксперты провели испытания в Финляндии при температурах от -22 до -25 °C на трех типах покрытия: укатанный снег, лед и мокрый асфальт. Для чистоты эксперимента все авто имели одинаковые размеры шин - 255/45 R20.

Электрокары тяжелее традиционных автомобилей в среднем на 300-500 кг из-за аккумуляторов. Это означает, что давление на шину выше, а износ интенсивнее. Кроме того, электродвигатели создают мгновенный крутящий момент, что требует большего сцепления, особенно на скользкой дороге.

Tesla Model Y

Tesla имеет мгновенную реакцию на педаль газа, поэтому слабые шины сразу чувствуются. В тесте лучше всего показали себя Michelin Pilot Alpin 5 EV и Continental WinterContact TS 870 P EV.

Michelin обеспечила самый короткий тормозной путь — всего 35,2 м на льду при 50 км/ч. Кроме того, уровень шума в салоне был минимальным — 68 дБ, что на 3 дБ меньше, чем у обычных шин. Tesla оставалась стабильной даже при интенсивном ускорении.

Continental TS 870 P EV была немного хуже на льду, но стабильнее на мокром асфальте. Расход энергии с этими шинами снизился на 4%, что важно для запаса хода.

Также читайте:

Лучшие модели зимних шин для Jeep

Какой штраф за автомобильные шины зимой 2025 года

Есть ли смысл покупать китайские зимние шины

BMW iX

Электромобиль весит более 2,5 т, поэтому шины работают в режиме постоянной нагрузки. На льду хорошо себя проявили Nokian Hakkapeliitta R5 SUV и Pirelli Scorpion Winter 2 Elect. Для больших электрических кроссоверов нужны крепкие шины с жестким каркасом и качественной боковиной.

Nokian продемонстрировала лучшее сцепление на снегу. Тормозной путь — 36,8 м, что является одним из лучших результатов для тяжелого SUV. В салоне тихо, уровень шума всего 70 дБ. Pirelli Scorpion Winter 2 Elect получила наивысшую оценку за стабильность в поворотах и комфорт. Благодаря технологии Seal Inside, даже при проколе колесо не теряет давление сразу. Расход энергии уменьшился на 3%.

Hyundai Ioniq 5

Ioniq 5 легче и динамичнее, поэтому тест показал, как поведение шин зависит от баланса между мягкостью и энергоэффективностью. Лучше всего себя проявили Bridgestone Blizzak LM005 EV и Goodyear UltraGrip Performance SUV+.

Bridgestone Blizzak LM005 EV показала короткий тормозной путь — 34,9 м, стабильное ускорение даже на укатанном снегу. Кроме того, эта модель оказалась одной из самых экономных — уменьшение энергопотребления на 5,2%. Шина Goodyear UltraGrip Performance SUV+ оказалась тише, но с чуть более длинным тормозным путем. В тестах комфорта она получила наивысший балл — салон оставался практически без вибраций.