Зачем на новые электрокары ставят устаревшие барабанные тормоза

Эра электромобилей принесла с собой не только революцию в приводных технологиях, но и неожиданное переосмысление, казалось бы, устаревших компонентов. Одним из таких является барабанный тормоз, который сегодня переживает ренессанс и все чаще появляется на задней оси современных электрокаров рядом с привычными дисковыми тормозами спереди.

Об этом написал Autogid.

Эффективность и экология

Традиционно дисковые тормоза считались золотым стандартом. Их открытая конструкция обеспечивает отличный отвод тепла и стабильное торможение даже при высоких скоростях и нагрузках. Однако для электромобилей, где приоритеты сместились, у барабанных систем оказался ряд критических преимуществ.

• Борьба с тормозной пылью. Это ключевая причина возврата. При фрикционном торможении образуются мелкие, вредные для окружающей среды и здоровья человека частицы. Закрытая конструкция барабана эффективно удерживает эту пыль внутри механизма, предотвращая ее выброс в атмосферу. Некоторые производители, например Stellantis, идут дальше, применяя специальные покрытия или разрабатывая системы, которые периодически собирают или очищают накопленную пыль.
• Совершенная роль. Нагрузка на фрикционную тормозную систему в электрокарах минимальна. Основное замедление обеспечивает рекуперация энергии (преобразование кинетической энергии в электрическую), а традиционные тормоза используются только для полной остановки или в экстренных ситуациях. Барабанные тормоза безупречно справляются с этой вспомогательной ролью, не ухудшая безопасность, несмотря на стереотипы.

Также читайте:

Mercedes разработал вечные тормоза, которые не нужно менять

Как часто нужно менять тормозные колодки и диски на авто

Как продлить срок службы тормозов в автомобиле

Адаптация технологий

Возвращение барабанных тормозов — это яркий пример того, как автомобильная индустрия пересматривает старые, отработанные технологии и адаптирует их к новым экологическим стандартам и технологическим реалиям.

В современной разработке автомобилей фокус сместился не только на динамику и запас хода, но и на экологическую эффективность каждого компонента. Барабанные тормоза, имеющие недостаток в виде худшего охлаждения, превратились в преимущество, став эффективным фильтром для опасных микрочастиц.