Стоит ли покупать Subaru Legacy с пробегом: ответ автомеханика

Известный американский механик со стажем работы 57 лет Скотти Килмер проверил подержанную Subaru Legacy 2014 года выпуска. Специалист осмотрел автомобиль с пробегом более 235 840 км, чтобы оценить его оставшийся ресурс. Владелец выбрал именно эту модель вместо популярной Toyota Camry из-за наличия системы полного привода для зимних поездок. За 13 лет интенсивной эксплуатации седан полностью оправдал вложенные средства, сохранив средний расход топлива на уровне 8 л/100 км в смешанном цикле.

Об этом сообщает Новини.LIVE со ссылкой на канал Scotty Kilmer.

Особенности двигателя

При выборе подержанного автомобиля этого поколения важно обращать внимание на точную дату выпуска экземпляра. Версии, которые сходили с конвейера еще в середине 2013 года, имеют склонность к повышенному расходу моторного масла из-за конструктивных нюансов поршневых колец. В исследуемом автомобиле двигатель расходует около 0,95 л смазки на каждые 8000 км пробега, что является вполне приемлемым показателем при условии своевременной доливки жидкости. В то же время экземпляры, выпущенные в конце 2014 года, получили доработанные поршневые кольца, благодаря чему проблема масложера там полностью отсутствует.

Ремонты за все время ограничивались лишь плановой заменой приводного вала из-за разорванного пыльника ШРУС (шарнир равных угловых скоростей), стандартной заменой тормозных колодок и регулярной заменой моторного масла.

Обслуживание трансмиссии

Опытный механик призывает игнорировать заверения официальных дилеров о якобы неограниченном сроке службы трансмиссионной жидкости в бесступенчатом вариаторе CVT. Все разговоры о вечной смазке приводят к тому, что трансмиссия начинает выходить из строя сразу после преодоления отметки в 160 000 км. Владелец осмотренного автомобиля в свое время нашел сервис для регулярной замены масла в коробке передач, благодаря чему вариатор идеально работает даже после значительного пробега.

Состояние автомобиля

Регулярный уход позволил сохранить кузов в отличном состоянии даже в суровом климате штата Массачусетс. Владелец дважды в год тщательно очищал автомобиль от противогололедных реагентов и соли, благодаря чему алюминиевые и стальные детали избежали коррозии и характерного белого налета. Заводское лакокрасочное покрытие сохранилось отлично, а небольшое отслоение прозрачного лака заметно лишь на пластиковом переднем бампере, что вполне естественно для автомобиля такого возраста.

Полная компьютерная диагностика с помощью сканера выявила отсутствие критических неисправностей в двигателе и системе питания. Все зафиксированные коды касались лишь разряженных элементов питания в датчиках давления шин, старых ошибок после замены аккумулятора и временного сбоя привода заслонки климат-контроля.

Сохранение оригинальных амортизаторов гарантирует предсказуемую управляемость и уверенный разгон на мокром или заснеженном покрытии.

Ранее Новини.LIVE писали о том, как Скотти Килмер разобрал две популярные японские машины с пробегом, чтобы выяснить, кто из производителей лучше. На подъемник попали компактный седан Toyota Corolla 2019 года выпуска и более крупная Honda Accord 2021 года.

Также читайте, как повредить двигатель автомобиля, ошибившись всего один раз. Автомеханик подчеркнул, что использование дистиллированной воды вместо антифриза может быть большой ошибкой, особенно зимой.