Стоит ли покупать подержанный кроссовер Infiniti FX второго поколения

Японский кроссовер премиум-класса Infiniti FX второго поколения (QX70), продолжает привлекать внимание ценителей спортивного стиля и надежности. Модель выпускалась с 2009 по 2018 год и была создана как прямой конкурент немецким спортивным внедорожникам. Несмотря на официальное исчезновение бренда с европейского рынка в марте 2020 года, эти автомобили остаются актуальными. Но выбор подержанного экземпляра требует глубокого понимания особенностей двигателей и состояния сложной полноприводной трансмиссии.

Об этом пишут Новини.LIVE со ссылкой на Autokult.

Спортивный характер

Infiniti FX второго поколения проектировался как эмоциональное авто с характерным дизайном и американским комфортом в салоне. Интерьер выполнен в классическом стиле с большим количеством физических кнопок и удобными сиденьями с электрорегулировкой. Пространство для задних пассажиров несколько ограничено наклонной линией крыши, а объем багажника составляет 410 л.

Ходовая часть обеспечивает отличную управляемость благодаря многорычажной подвеске и опциональной поворачивающейся задней оси. Система полного привода автоматически подключает передние колеса, сохраняя при этом заднеприводный характер движения. Такую схему трансмиссии позаимствовали у легендарного Nissan Skyline GT-R, что подчеркивает спортивные амбиции кроссовера.

Выбор двигателя

Бензиновые агрегаты объемом 3,5 л и 3,7 л считаются очень выносливыми и хорошо работают с газовым оборудованием. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 12-13 л/100 км, что является приемлемым показателем для мощного V6. Флагманский 5-литровый V8 обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5,8 сек и имеет особый коллекционный статус в версии Vettel Edition.

Дизельный двигатель 3 л обеспечивает высокий крутящий момент 550 Нм и потребляет в среднем 10-11 л/100 км. Но этот агрегат имеет слабые места в системе смазки, что иногда приводит к заклиниванию. Регулярный контроль давления масла и замена цепей ГРМ после покупки позволяют существенно продлить жизнь дизельной установки.

Технические нюансы

Специалисты советуют обращать внимание на состояние 7-ступенчатой автоматической коробки передач JATCO, которая стала надежнее после обновления 2012 года. Обслуживание трансмиссии требует замены 8 л масла ATF и регулярного обновления программного обеспечения модуля управления. Любые вибрации или шумы при ускорении могут свидетельствовать об износе опор валов или подшипников привода.

Кузов и подрамники автомобиля подвержены коррозии, поэтому проверка днища на подъемнике является обязательной перед завершением сделки. Алюминиевые рычаги передней подвески стоят очень дорого, а адаптивные амортизаторы также требуют значительных финансовых вложений. Особого внимания требуют машины из США, которые часто имеют скрытые повреждения электроники или некачественный кузовной ремонт.

Ранее Новини.LIVE представляли все поколения легендарного Porsche 911 от худшего к лучшему. Впрочем, даже наименее удачные версии этой модели часто превосходили конкурентов своего времени.

Также британцы назвали самые ненадежные автомобили с пробегом. Эксперты компании Warrantywise обнародовали результаты масштабного исследования надежности подержанных машин за период с января 2023 года по январь 2026 года.