Стоит ли купить подержанный универсал Volvo V50

Подержанный универсал Volvo V50 привлекает покупателей своей безопасностью и долговечностью, но требует внимательного подхода к выбору двигателя и ухода за подвеской. При грамотном обслуживании автомобиль способен без капитального ремонта преодолеть 500 000 километров.

Об этом написал АвтоЦентр.

Шведский универсал

Несмотря на то, что Volvo V50 (2004-2012) является прямым конкурентом премиальных Audi A4 и BMW 3 серии, его база имеет бюджетное происхождение. Автомобиль построен на общей платформе с Ford Focus II, что обусловило его удачную, но порой дорогую в обслуживании ходовую часть.

Покупателей V50 привлекает его фирменная безопасность, сдержанный дизайн и качественные материалы салона, которые значительно лучше, чем у Ford.

Кузов Volvo V50 отличается высокой устойчивостью к коррозии благодаря хорошей обработке металла. Это один из факторов, позволяющий авто доживать до значительных пробегов.

Также читайте:

Самый надежный кроссовер Volvo для покупки в 2025 году

Volvo создала "умный" ремень безопасности

Выбор двигателя

Наиболее надежными и рекомендованными агрегатами считаются атмосферные бензиновые моторы объемом 2 и 2,4 литра. Они относительно просты, имеют высокий ресурс и хорошо адаптируются к газобаллонному оборудованию. Турбированные 2.5T являются очень динамичными, но более дорогими в уходе.

Среди дизельных агрегатов высокой надежностью обладают:

• 1.6 HDi (совместная разработка PSA и Ford). Он очень экономичен, но требует регулярной профилактики системы вентиляции картерных газов, иначе может возникнуть масляное голодание турбины.
• 2.4 D5 (собственный 5-цилиндровый мотор Volvo). Он считается наиболее ресурсным и выносливым.

Дорогие недостатки

• Задняя подвеска. Многорычажная конструкция от Focus обеспечивает хорошую управляемость, но требует дорогостоящей замены большого количества сайлентблоков.
• Автоматическая коробка передач (Aisin). В целом надежная, но критически нуждается в замене масла каждые 60 000 км. Игнорирование этого правила приводит к выходу коробки из строя уже после 200 000 пробега.
• Электрика. Возможны проблемы с электронными блоками управления, которые требуют диагностики на специализированных СТО.

Цены в Украине

• 2004-2007 (ранние модели): 4500-6500 долларов
• 2008-2010 (рестайлинг): 6500-8 500 долларов
• 2011-2012 (последние годы выпуска): 8500-10 500+ долларов

Дизельные версии (особенно 1.6 HDi) обычно дороже из-за своей экономичности. Самые мощные бензиновые версии (2.5T) также могут иметь более высокую цену. Автомобили с механической коробкой передач часто дешевле, чем те, что оснащены надежным, но требовательным к обслуживанию автоматом Aisin. Машины с подтвержденной историей обслуживания (особенно с заменой масел в АКПП и ремонтом задней подвески) могут стоить на 500-1000 долларов дороже среднего.