Подержанные авто за 7000 долларов, которые не стоит покупать в Украине

Покупка солидного автомобиля премиум-класса за 7000 долларов кажется привлекательной идеей лишь до первого визита на СТО. Многие машины на вторичном рынке привлекают богатым оснащением и внешним видом, но скрывают сложные технические дефекты. Ремонт таких моделей часто обходится в половину их рыночной стоимости.

Об этом пишет Новини.LIVE со ссылкой на канал AutoMess.

Стабильные расходы

На седьмом месте оказался Opel Insignia A с дизельным двигателем 2.0 CDTI, где изношенное кольцо маслоприемника за 200 грн приводит к нехватке масла и заклиниванию двигателя. Шестое место занимает Peugeot 308 с бензиновым двигателем 1.6 серии EP6, который растягивает цепь ГРМ до 80 000 км и расходует до 1,5 л масла на 1000 км. Пятое место занимает Volkswagen Passat B6 с двигателем 1.8 TSI, где неудачная поршневая группа приводит к капитальному ремонту стоимостью от 1500 долларов, а коробка DSG7 требует постоянных затрат.

Четвертое место занимает кроссовер Mazda CX-7 с турбодвигателем 2.3 DISI Turbo, который расходует от 18 до 25 л топлива на 100 км в городе. Из-за детонации и проседания форсунок в двигателе прогорают поршни, а капитальный ремонт обходится до 2000 долларов. Дополнительными проблемами являются износ турбины Q04, утечка масла из раздаточной коробки и низкая коррозионная стойкость кузова.

Тройка лидеров

На третьем месте оказался Nissan Murano Z50 с двигателем 3.5 V6 и вариатором Jatco. Плохое качество топлива разрушает катализаторы, пыль от которых засасывается в цилиндры, вызывая задиры и повышенный расход масла. Сам вариатор от легкого хэтчбека не выдерживает крутящего момента тяжелого кроссовера и сгорает от перегрева, требуя на ремонт около 1500 долларов.

Второе место занимает Audi A6 C6 с двигателем 3.2 FSI и вариатором Multitronic, где четыре цепи ГРМ расположены сбоку от салонной перегородки, а их замена требует демонтажа двигателя стоимостью от 2000 долларов.

Возглавляет антирейтинг BMW X5 E53 с двигателем V8 N62, который потребляет до 30 л бензина на 100 км в городе, имеет проблемную пневмоподвеску, ломающиеся дверные ручки и постоянные утечки антифриза.

Ранее Новини.LIVE писали, почему украинские водители опасаются французских б/у авто. Большинство аргументов против этих машин основано на чужом опыте, старых форумах или воспоминаниях об автомобилях возрастом более 15–20 лет.

Также читайте, какие детали подержанных автомобилей выходят из строя чаще всего. Оценка текущего состояния без учета конструктивных недостатков конкретного двигателя часто приводит к огромным затратам.