Почему Renault Megane III стал популярным подержанным авто в Украине

Третье поколение Renault Megane уверенно удерживает лидерство среди подержанных автомобилей благодаря удачному балансу цены и потребительских качеств. Большое количество предложений из Европы позволяет подобрать машину в разных кузовах: от практичного универсала до элегантного купе.

Об этом написал АвтоЦентр.

Выбор кузова

Семейство Megane III предлагает широкую гамму вариантов, включая хэтчбеки, универсалы и даже купе-кабриолеты. Седан Fluence выделен в отдельную модель, хотя имеет идентичную техническую базу. Колесная база хэтчбеков на 65 мм короче версий в других кузовах, что несколько ограничивает пространство для ног задних пассажиров.

Общая коррозионная стойкость металла не вызывает нареканий, однако дорестайлинговые экземпляры (до 2012 года) имели слабое место в дверных проемах. Из-за жесткого уплотнителя краска там могла протираться до металла, поэтому специалисты рекомендуют защищать эти зоны пленкой. Универсалы Grandtour имеют один из самых больших багажников в классе объемом до 1600 л.

Экономичные моторы

Наибольшую популярность в Украине получили турбодизельные версии 1.5 dCi, которые ценят за высокую тягу и топливную эффективность. Реальный расход топлива в городе может составлять всего 5,2 л/100 км, а на трассе этот показатель реально снизить до 4,5 л. Такие агрегаты лишены многих детских болезней предыдущих поколений, в частности проблем с ремнем ГРМ. Механики советуют с осторожностью покупать авто из Европы из-за наличия сажевого фильтра, который чувствителен к качеству топлива.

Что касается бензиновых двигателей, то агрегат объемом 2 л от Nissan считается самым выносливым благодаря металлической цепи в приводе ГРМ. Для бензинового двигателя 1,6 л характерен дорогой топливный фильтр, интегрированный в насос, что может потребовать существенных затрат в случае выхода из строя.

Салон модели

Интерьер автомобиля отличается неплохой шумоизоляцией и качественным пластиком, однако имеет специфическую эргономику. Например, кнопки подогрева сидений расположены неудобно, а из-за низкой крыши пассажиры могут испытывать дискомфорт при посадке назад. Тканевая обивка оказалась значительно долговечнее кожаной, которая может трескаться уже после 20 000 км пробега.

Большинство систем комфорта работают стабильно, кроме вентилятора кондиционера, который иногда выходит из строя. Небольшое заднее стекло хэтчбеков ограничивает обзор за кормой, что стоит учитывать при парковке без датчиков. При выборе подержанного авто следует обращать внимание на фиксаторы дверей, которые со временем начинают издавать характерные щелчки.

Также читайте:

Самым популярным авто Европы в 2026 году стал французский хэтчбек

Назван лучший дизельный двигатель Renault

Ходовая часть

Одним из главных преимуществ модели является всепрощающая подвеска, которая обеспечивает высокую плавность хода на украинских дорогах. Официальные версии имеют увеличенный клиренс до 160 мм, что позволяет уверенно преодолевать неровности без повреждения днища. Передние рычаги имеют сайлент-блоки с ресурсом до 120 000 км, что является хорошим показателем для этого класса.

Однако существуют и слабые места, в частности пыльники-отбойники передних стоек, которые требуют замены уже через 20 000-40 000 км. Также необходимо проверять демпферный шкив коленвала каждые 60 000 км, так как его разрушение может привести к фатальной поломке двигателя. Ремонт таких узлов может стоить немало, однако своевременная диагностика поможет сэкономить тысячи долларов на капитальном восстановлении агрегата.