Лучшие малолитражные двигатели авто последних лет
Поделиться
Хорошие моторы малого объема с турбонаддувом и различными решениями для снижения расхода топлива существуют. Это доказывает пример пяти успешных двигателей последнего времени.
Об этом написал Interia.
1.5T VTEC Honda
Двигатель дебютировал в 2017 году в Honda Civic десятого поколения. Это компактный мотор с 16-клапанной головкой, прямым впрыском, турбонаддувом и системой VTEC. Ремень ГРМ приводится в движение безотказной цепью, а выпускной коллектор соединен с головкой блока. Мотор хорошо работает в Civic и HR-V, но хуже в CR-V, особенно с приводом 4x4 и CVT. При соблюдении интервалов замены масла каждые 10 000-15 000 км двигатель не вызывает проблем.
1.0T GDI Kia/Hyundai
Двигатель 1.0T-GDI дебютировал в 2014 году и считается очень удачным. Он базируется на старом 1.0 MPI, но имеет алюминиевый блок, непосредственный впрыск, переменные фазы на обоих валах и турбокомпрессор, также внедрена инновационная система контроля температуры. Три цилиндра остались без изменений. Рекомендуется сочетать его с механической коробкой передач, поскольку трансмиссия с двойным сцеплением может вызвать проблемы. Идеально подходит для малых и компактных авто.
0.9 TCe Renault
Трехцилиндровый 898-кубовый двигатель лучше всего будет работать в таких автомобилях, как Twingo, Micra и Clio (или Captur). Мотор имеет непрямой впрыск, а переменные фазы газораспределения происходят только на стороне впуска. Турбина имеет фиксированную геометрию, но используется интеркулер. Большое преимущество — вес менее 100 кг. По долговечности очень хорошо, но есть условие: регулярное обслуживание. Используется с газовой установкой. Рекомендуется только заводская версия ГБО с усиленными седлами клапанов.
Toyota 1.2T
Двигатель имеет четыре цилиндра, непосредственный впрыск, турбонаддув и систему управления клапанами VVT-i. Мотор имеет очень высокую культуру эксплуатации, потребляет мало топлива и обеспечивает достаточную производительность в таких автомобилях, как CH-R или Corolla. Цепь ГРМ прочная, что важно, ведь для ее замены Toyota рекомендует снять двигатель.
1.0 TSI VW
Трехцилиндровый двигатель Volkswagen Group можно найти во многих автомобилях, в частности в машинах размером со Skoda Octavia III (версия 115 HP). Мотор имеет алюминиевую конструкцию, непосредственный впрыск, турбонаддув, переменную фазу газораспределения на валу впускного клапана и выпускной коллектор, интегрированный в головку и отдельную систему охлаждения турбины. Агрегат отличается низким расходом топлива и высокой надежностью. Но стоит помнить, что для замены комплекта ГРМ нужны специальные инструменты.
Ранее эксперты назвали четыре худших бензиновых двигателя для авто последних лет. Также мы писали, почему стоит отказаться от авто с мощным двигателем.
Читайте Новини.LIVE!
