Лучшие безотказные турбомоторы на подержанных авто

Современные турбированные двигатели способны демонстрировать высокую выносливость и проходить более 300 000-400 000 км без капитального ремонта при условии надлежащего сервиса. Удачная конструкция и отсутствие серьезных технических недостатков делают эти агрегаты популярным выбором на рынке подержанных транспортных средств.

Об этом написал SUV News

2.0 TDI (EA288)

Дизельный двигатель, который устанавливается на Volkswagen Passat, Tiguan, Skoda Octavia и Audi A4, считается одним из самых успешных в своем классе. Поколение EA288 лишено проблем предшественников и имеет усиленный блок цилиндров, а также выносливую турбину. Показатели ресурса обычно составляют 350 000-450 000 км. Статистические данные ADAC подтверждают низкую частоту серьезных отказов этого силового агрегата.

1.6 HDi / BlueHDi (PSA)

Французские дизельные моторы, которыми комплектуются Peugeot 308, Citroën C4 и Ford Focus, демонстрируют ресурс на уровне 300 000-400 000 км. Особое внимание стоит обратить на версии BlueHDi, выпускаемые после 2015 года, где минимизированы риски неисправностей турбокомпрессора. Ключевым требованием для длительной эксплуатации является замена масла каждые 8000-10 000 км. Агрегат отличается надежной топливной системой и топливной экономичностью.

2.0 dCi (Renault-Nissan)

Совместный продукт альянса Renault-Nissan зарекомендовал себя как один из самых надежных дизелей для кроссоверов вроде Nissan X-Trail и Renault Koleos. Двигатель не имеет массовых проблем с механизмом ГРМ или форсунками, что подтверждают специалисты украинских сервисных станций. Потенциальный ресурс превышает отметку в 350 000 км при условии использования качественного топлива.

Также читайте:

Почему турбодвигатель в автомобиле может не пережить зиму

Лучшие дизели на современных кроссоверах и внедорожниках

2.5T (Volvo)

Легендарный 5-цилиндровый турбомотор для Volvo XC60 и S60 известен своей износостойкостью, достигающей более 400 000 км. Высокая надежность обусловлена использованием прочного чугунного блока и простой конструкцией турбонаддува. Двигатель имеет минимальную склонность к критическим перегревам, что позволяет ему годами попадать в рейтинги Consumer Reports.

1.8T (VAG, модернизированные версии)

После ряда технических доработок модернизированные версии 1.8T для Audi A4 и Volkswagen Passat вернули себе доверие потребителей. В этих агрегатах решена проблема чрезмерного потребления масла и усовершенствована система вентиляции картера. Благодаря этим изменениям ресурс турбины существенно вырос, а общий пробег до ремонта может достигать 350 000 км.

2.0 EcoBoost (после 2016 года)

Рестайлинговые версии двигателя для моделей Ford Mondeo, Edge и Escape стали значительно стабильнее по сравнению с ранними образцами. Инженеры усилили систему охлаждения, что позволило уменьшить тепловую нагрузку на основные узлы. По данным экспертов WhatCar?, модернизация положительно повлияла на срок службы турбины, обеспечивая ресурс более 300 000 км.

1.4 TSI (EA211, ременной)

Двигатель серии EA211, устанавливаемый на Skoda Octavia и Volkswagen Golf, стал удачной работой над ошибками предыдущих поколений. Замена цепи ГРМ на ремень позволила избежать наиболее распространенных поломок при больших пробегах. Этот агрегат хорошо приспособлен к городскому режиму эксплуатации и стабильно работает на протяжении 300 000 км.