Ua
Главная Авто Какие электромобили тратят больше энергии на трассе

Какие электромобили тратят больше энергии на трассе

4 июля 2025 15:30
Электрокары на дороге. Фото: roadandtrack.com
Сергей Якуба
Редактор

В городском движении водитель электромобиля может эффективно экономить запас хода с помощью рекуперации, то есть восстановления энергии при торможении, но на трассе это не работает. Также даже небольшое ускорение имеет сильное влияние на потребление энергии из-за увеличения аэродинамического сопротивления.

Журналисты Auto Swiat провели испытания электромобилей на скорости 130 км/ч, чтобы выяснить, сколько отдельные модели потребляют энергии, сообщает АвтоСвит.

Причины неэффективности

Самым эффективным автомобилем оказался Fiat 500 Electric, который показал самое низкое потребление энергии — 17,2 кВт-ч на 100 км. Это обусловлено его небольшими размерами. Несмотря на средний коэффициент сопротивления 0,31, лобовая площадь автомобиля небольшая, поэтому и фактическое сопротивление также невысокое. Относительно небольшой вес в 1,4 т также имеет значение — машине легче разгоняться.

Худший результат у Mercedes G580 EQ - 41,7 кВт-ч на 100 км. Его коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,44. Экономить не позволили: квадратная форма кузова, огромный аккумулятор емкостью 116 кВт-ч и четыре электродвигателя. Уместно такое сравнение: езда по автомагистрали на G580 EQ в течение 3-4 часов съедает столько электроэнергии, сколько хватит семье в частном доме на месяц.

Читайте также:

Почему стоимость зарядки электрокара превысила цену бензина

Батарея электрокара или ДВС: что дольше служит

Результаты испытаний

  1. Fiat 500 Electric (87 кВт/118 л.с.; 42 кВт-ч): потребление 17,2 кВт-ч.
  2. Lynk & Co 02 (200 кВт/272 л.с., 66 кВт-ч): 17,3 кВт-ч.
  3. Tesla Model Y Long Range RWD (220 кВт/299 л.с.; 77 кВт-ч): 17,7 кВт-ч.
  4. Hyundai Inster Select (71 кВт/97 л.с.; 42 кВт-ч): 17,8 кВт-ч.
  5. Tesla Model 3 (338 кВт/460 л.с.; 79 кВт-ч): 17,9 кВт-ч.
  6. Smart 3 Premium (200 кВт/272 л.с.; 66 кВт-ч): 18,4 кВт-ч.
  7. Opel Mokka Electric (115 кВт/156 л.с.; 54 кВт-ч): 18,9 кВт-ч.
  8. Peugeot E-2008 (115 кВт/156 л.с.; 54 кВт-ч): 19,1 кВт-ч.
  9. BMW i4 eDrive40 (250 кВт/340 л.с.; 80,7 кВт-ч): 19,2 кВт-ч.
  10. Kia Niro EV (150 кВт/204 л.с.; 64,8 кВт-ч): 19,5 кВт-ч.
  11. BYD Dolphin (150 кВт/204 л.с.; 60,4 кВт-ч): 19,5 кВт-ч.
  12. BYD Atto 2 (130 кВт/177 л.с.; 45,1 кВт-ч): 19,5 кВт-ч.
  13. Skoda Enyaq iV 60 (132 кВт/179 л.с.; 62 кВт-ч): 19,7 кВт-ч.
  14. VW ID.3 Pro (150 кВт/204 л.с.; 62 кВт-ч): 19,8 кВт-ч.
  15. VW ID.7 Tourer Pro (210 кВт/286 л.с.; 82 кВт-ч): 19,8 кВт-ч.
  16. MG 4 Electric (150 кВт/204 л.с.; 64 кВт-ч): 20 кВт-ч.
  17. Xpeng P7 RWD Long Range (206 кВт/276 л.с.: 82,7 кВт-ч): 20 кВт-ч.
  18. Smart №1 Brabus (315 кВт/428 л.с.; 66 кВт-ч): 20,2 кВт-ч.
  19. Ford Capri Extended Range (210 кВт/286 л.с.; 77 кВт-ч): 20,2 кВт-ч.
  20. Genesis Electrified G80 (272 кВт/370 л.с.; 87,2 кВт-ч): 20,4 кВт-ч.
  21. Mercedes G580 EQ (432 кВт/587 л.с.; 116 кВт-ч): 41,7 кВт-ч.

Читайте также:

Почему водители благодарны Toyota за медленную зарядку электрокаров

Сколько электрокаров доступно у официальных дилеров в Украине