Найкращі та найгірші двигуни на вживаних BMW 5 серії

Покоління BMW 5 серії у кузові F10 залишається одним з найпопулярніших запитів серед поціновувачів преміальних вживаних седанів. Величезний вибір силових агрегатів змушує покупців прискіпливо вивчати технічні нюанси, щоб уникнути дорогих візитів на сервіс у майбутньому.

Про це повідомив АвтоЦентр.

Бензинові пастки

Атмосферні шістки N52 та N53, попри очікування, виявилися не найнадійнішими у лінійці. Власники часто стикаються з великою витратою оливи та проблемами системи DISA, заслінки якої можуть відірватися та призвести до капітального ремонту. Пряме впорскування на пізніх версіях ставало причиною некоректної роботи форсунок, що іноді викликало навіть гідроудар.

Справжнім випробуванням для гаманця стане V8 серії N63 через колосальне температурне навантаження. Турбіни в розвалі блоку змушують мастило деградувати за лічені тисячі кілометрів, що спричиняє розтягування ланцюгів ГРМ. Ремонт такого агрегату може коштувати кілька тисяч доларів, тому подібна покупка потребує ідеальної сервісної історії та частої заміни технічних рідин.

Також читайте:

Чи варто купити вживаний BMW X5

BMW, Mercedes та Volkswagen можуть зникнути вже за чотири роки

Надійні фаворити

Турбовані агрегати N20 та N55 демонструють значно кращий баланс потужності та ресурсу. Рядна шістка N55 на 306 к.с. цінується за стабільну роботу паливної системи та витривалий ланцюг, що зазвичай служить до 200 000 км. Головне не заощаджувати на якості матеріалів та скорочувати інтервали обслуговування до 7000-10 000 км, аби уникнути задирів на вкладишах.

Дизельні модифікації N47, N57 та новіший B47 вважаються золотим стандартом для цього кузова. Вони здатні проходити сотні тисяч кілометрів за умови регулярного очищення впускного колектора від сажі. Найбільш витривалим вважається трилітровий дизель N57 з електромагнітними форсунками, які підлягають відновленню, що суттєво дешевше за купівлю нових деталей.

8-ступенева автоматична коробка ZF 8HP працює безвідмовно, якщо оновлювати оливу кожні 60 000 км. Кузов моделі поєднує сталь та алюміній, тому після пошкоджень важливо контролювати герметичність швів, щоб запобігти електрохімічній корозії. Підвіска від сьомої серії забезпечує високу міцність сайлентблоків, які витримують до 150 000 км пробігу.