Чому водіям краще уникати автоматів з подвійним зчепленням

Коробки передач з подвійним зчепленням (DSG, PDK, Powershift, EDC, TCT) за останні роки стали стандартом для багатьох європейських автомобілів. Вони поєднують комфорт автомата з економічністю механіки та забезпечують блискавичне перемикання передач. Але те, що є перевагою для покупця нового авто, перетворюється на фінансову катастрофу для власника вживаної машини.

Про це написав Auto Swiat.

Де слабке місце

Принцип роботи такої трансмісії базується на використанні двох валів та двох зчеплень: одне відповідає за парні передачі, інше — за непарні. Коли одна передача увімкнена, наступна вже підготовлена, що дозволяє перемикатися без розриву потоку потужності.

Існує два основних типи конструкції:

• З "сухим" зчепленням. Такі коробки дешевші у виробництві та легші, але мають менший ресурс та гірше переносять навантаження в заторах.
• З "мокрим" зчепленням. Диски працюють у масляній ванні, що покращує охолодження та дозволяє передавати вищий крутний момент, але робить конструкцію складнішою та дорожчою.

Зазвичай механізм працює бездоганно до 150 000–200 000 км. Після цього починається ланцюгова реакція поломок, усунення яких коштує дорого.

Найдорожчі елементи ремонту

Купуючи вживане авто з такою трансмісією, водій ризикує зіткнутися з необхідністю заміни одразу кількох вузлів.

• Комплект зчеплень. Це витратний матеріал, який зношується так само як у механічній коробці, але коштує значно дорожче.
• Двомасовий маховик. Він є майже у всіх коробках з подвійним зчепленням й також підлягає регулярній заміні.
• Мехатронік. Це гідравлічний або електричний модуль керування. Його поломка є типовою проблемою, а вартість нового блоку часто шокує власників бюджетних авто.

Також коробки з "мокрим" зчепленням вимагають регулярної заміни оливи (кожні 60 000 км), що саме по собі є недешевою процедурою. Ігнорування цього правила швидко вбиває механізм.

Також читайте:

Найнадійніші автоматичні коробки передач на вживаних машинах

Яка роботизована коробка передач в авто краща: суха чи мокра

Хто в зоні ризику

• Volkswagen DSG (DQ200). 7-ступенева коробка з "сухими" зчепленнями. Вона відома своєю недовговічністю, швидким зносом дисків та проблемами з мехатроніком.
• Ford Powershift. Вважається однією з найбільш проблемних. Окрім швидкого зносу зчеплень, ці коробки страждають від поломок електроніки керування.
• Renault EDC. Загалом комфортна коробка, але вартість заміни подвійного зчеплення може бути невиправдано високою порівняно з ціною самого авто.

Якщо шукаєте вживаний автомобіль віком понад 5-7 років, безпечніше надати перевагу класичному гідротрансформаторному автомату або, в деяких випадках, навіть варіатору.