Залежить від пробігу — на якому кілометрі чекати проблем з авто

Чим більший пробіг та тривалість використання автомобіля, тим вищий ризик серйозних несправностей. Коли саме слід очікувати на перші проблеми та які витрати можуть виникнути.

Про це написав Auto24.

• 30 000-40 000 км пробігу

За активного керування зношуються гальмівні колодки. На Renault Megane вони коштують 500-800 грн, а комплект для Audi RS Q7 може досягати 10 000 грн.

Також зношуються тяги стабілізатора, що проявляється у стуках на нерівностях. Ціни на останні зазвичай невисокі, навіть для дорогих авто.

• 60 000-80 000 км пробігу

Час замінювати ремені, ролики, помпу, а також охолоджувальну та гальмівну рідини на деяких авто. Вартість такого обслуговування становить від 5000-6000 грн для бюджетних авто, до 20 000-40 000 грн — для преміальних. Якщо досі не замінили, то час оновити гальмівні колодки та тяги стабілізатора.

На поганих дорогах можуть знадобитися заміни втулок стабілізатора та сайлетблоків важелів, які не є дорогими навіть для преміумкласу.

• 100 000-120 000 км пробігу

Перші неприємності з двигуном, такі як підтікання оливи або антифризу, а також екологічні проблеми на дизельних двигунах Євро-6 через неякісне пальне.

На автомобілях з механічною коробкою передач може знадобитись заміна зчеплення, що коштує для бюджетних моделей 8000-10 000 грн за роботу та 15 000-20 000 грн за запчастини, для преміумкласу — значно більше.

• 150 000-180 000 км пробігу

Перші проблеми з дорогими вузлами, зокрема з рульовою рейкою, реставрація якої коштує 15 000-30 000 грн.

Також може знадобитися заміна амортизаторів. Для недорогих авто комплект з чотирьох штук обійдеться в 10 000-15 000 грн, а як для преміальних моделей з активною підвіскою — понад 100 000 грн.

• 200 000-250 000 км пробігу

Більшість вузлів автомобіля наближаються до вичерпання свого ресурсу.

Зазвичай потребує заміни або реставрації турбіна — від 20 000 грн для бюджетного сегмента.

Також можуть виникнути проблеми з автоматичними коробками передач, ремонт яких коштує від 30 000-40 000 грн.

Виходять з ладу каталізатори та сажові фільтри, що може вимагати видалення елементів з перепрограмуванням, що коштуватиме кілька сотень доларів, або заміни на нові деталі за тисячі доларів.

Двигуни можуть почати споживати багато оливи та вимагати заміни поршневих кілець вартістю від 30 000-40 000 грн для бюджетних та 200 000-300 000 грн для преміальних авто.

• Понад 300 000 км пробігу

У багатьох випадках такі авто вже недоцільно експлуатувати. Витрати на ремонти за невеликий період часу можуть перевищити ціну самого автомобіля. Надійність таких автомобілів низька — вони можуть зламатись у будь-який момент.

Виключенням можуть слугувати надійні авто старої школи, випущені від середини вісімдесятих до початку двохтисячних.

Раніше ми писали, яку оливу потрібно заливати в авто з пробігом понад 100 тис. км. Також експерт попередив, з яким пробігом не потрібно купляти авто, незалежно від надійності чи ціни.