Ця деталь дизельного авто може спричинити руйнування двигуна

Сажовий фільтр сучасного дизельного авто часто стає причиною серйозних технічних проблем та значних фінансових витрат. Ігнорування сигналів про його несправність загрожує не лише вихлопній системі, а й двигуну.

Про це повідомили експерти Moto.

Накопичення відкладень

Сажовий фільтр розроблено таким чином, щоб він регулярно очищувався під час руху. Процес регенерації полягає у випалюванні накопичених відкладень за умови дуже високої температури, що контролюється електронним блоком керування. Проте крім сажі всередині вузла накопичується попіл, який неможливо видалити за допомогою термічного впливу.

З часом цей попіл займає дедалі більше місця в керамічній структурі, що призводить до різкого обмеження пропускної здатності вихлопної системи. Це змушує електроніку частіше запускати цикли очищення. Навіть транспортні засоби, що експлуатуються згідно з усіма рекомендаціями виробника, стикаються з цим явищем, позаяк накопичення попелу є природним побічним ефектом згоряння палива.

Ризики поломки

Для підвищення температури вихлопних газів під час очищення двигун отримує додаткову порцію палива. Певна його частина не згорає і може потрапляти в масляний піддон. Розбавлений мастильний матеріал миттєво втрачає свої захисні властивості, що суттєво прискорює зношення металевих елементів двигуна.

Ситуацію суттєво погіршують поїздки на короткі відстані та передчасне вимкнення запалювання до завершення процедури очищення. Перервані цикли сприяють ще швидшому засміченню фільтра. У результаті система намагається врятуватися дедалі частішими запусками регенерації, що створює замкнене коло, вихід з якого вимагає фахової допомоги спеціалістів сервісу.

Також читайте:

Названо найкращий дизельний двигун Renault

Новий дизельний мотор зменшує споживання палива удвічі

Як врятувати двигун

Професійне гідродинамічне миття під високим тиском дозволяє видалити як сажу, так і попіл, відновлюючи працездатність деталі майже до заводських показників. Такий метод є набагато ефективнішим за дешеві присадки до пального, які мають лише допоміжний характер. Якщо керамічна основа не розплавилася, своєчасна регенерація дозволяє уникнути витрат, які можуть сягати не одну тисячу доларів у разі повної заміни агрегату.

Фізичне видалення сажового фільтра тягне за собою серйозні наслідки, позаяк автомобіль перестає відповідати чинним технічним вимогам. Сучасні методи перевірки дозволяють інспекторам легко виявити відсутність компонента за специфічним запахом вихлопу або нетиповим звуком роботи системи. Офіційне відновлення залишається безпечнішим і вигіднішим рішенням, яке захищає ресурс двигуна та зберігає ринкову вартість машини.