Когда на самом деле пора заменить антифриз в автомобиле

Летняя пробка с паром из-под капота или зимний мороз с замерзшим двигателем всегда тянут за собой значительные расходы. Качественная охлаждающая жидкость защищает силовой агрегат от температурных перегрузок и внутренней коррозии. Однако со временем даже самый лучший продукт теряет свои свойства. Правильная замена антифриза предотвращает капитальный ремонт и гарантирует стабильную работу двигателя.

Об этом пишет Новини.LIVE со ссылкой на Vidi.

Типы жидкостей

Сегодня на рынке представлены три основных класса продуктов, которые отличаются составом и сроком службы. Силикатные смеси класса G11 покрывают все детали сплошным защитным слоем и подходят для двигателей с чугунными блоками. Менять такую жидкость нужно каждые два года или после 40 000–50 000 км пробега, ведь дальше ее защита начинает разрушаться.

Карбоксилатные составы G12 и G12+ действуют точечно в местах возникновения очагов коррозии и лучше подходят для современных алюминиевых двигателей. Они не ухудшают теплоотдачу и сохраняют эффективность до 4–5 лет или 100 000–150 000 км пробега.

Экологичные лобридные смеси G13 изготавливаются на основе пропиленгликоля и рассчитаны на еще более длительную эксплуатацию в технологических двигателях.

Признаки износа

Срок замены может наступить раньше из-за активного распада присадок. Сигналом для срочного обслуживания становится изменение цвета жидкости на грязно-коричневый или появление мутного осадка. Также о проблеме свидетельствуют хлопья на дне расширительного бачка, резкий химический запах или необоснованный рост рабочей температуры.

Игнорирование регламента приводит к появлению внутренних окислов и забиванию каналов радиатора грязью и накипью. Нарушение теплообменных процессов вызывает хронический перегрев, износ сальников насоса и пробой прокладки головки блока цилиндров. Попадание рабочей жидкости в моторное масло образует эмульсию и приводит к полному заклиниванию двигателя.

Правила ухода

Подбирать продукт следует исключительно по VIN-коду или инструкции по эксплуатации. Смешивать разные классы строго запрещено из-за конфликта присадок и риска образования хлопьев. Концентрат обязательно разбавляют дистиллированной водой в пропорции 1:1, а готовую смесь заливают сразу.

Заливать обычную воду нельзя из-за низкой температуры кипения, быстрого испарения и появления отложений.

Контролировать уровень в расширительном бачке следует каждые две недели на холодном двигателе. Об утечках подскажут лужи под машиной, сладковатый запах в салоне или белый дым из выхлопной трубы.

Если уровень в норме, а двигатель перегревается, причиной могут быть заклинивший термостат, изношенный насос, забитый радиатор или воздушная пробка в системе.

Ранее Новини.LIVE писали, как выбрать антифриз, чтобы он не повредил двигатель автомобиля. Недобросовестные производители часто заменяют дорогой этиленгликоль на дешевый метанол или агрессивные кислоты.

Также читайте, какие виды антифриза для автомобилей запрещено смешивать. Жидкость может быть розовой, красной, синей, зелёной или оранжевой.