Как выявить задержку торможения авто до появления проблем

Задержка в срабатывании тормозной системы может стать причиной непредсказуемого поведения автомобиля в критической ситуации. Своевременное распознавание симптомов неисправности позволяет избежать значительного увеличения тормозного пути и сохранить контроль над управлением.

Об этом написал Jalopnik.

Суть проблемы

Тормозной лаг определяется как интервал времени, проходящий от момента нажатия на педаль до фактического зажима тормозных колодок. Это явление наиболее характерно для тяжеловесного транспорта с пневматическими системами, где задержка может составлять более 0,5 секунды.

Однако в легковых автомобилях с гидравликой появление даже минимальной паузы свидетельствует о серьезном нарушении герметичности или критическом износе компонентов.

Характерные симптомы

Появление ощущения "мягкой" или "ватной" педали тормоза является первым сигналом о наличии проблемы. Нередко для достижения желаемого замедления приходится нажимать на педаль значительно глубже, чем обычно.

Дополнительными признаками могут быть нетипичные звуки, такие как шипение или металлический скрежет, а также заметное увеличение расстояния, необходимого для полной остановки транспортного средства.

Также читайте:

Нужно ли одновременно менять все четыре тормозные колодки авто

Mercedes разработал вечные тормоза, которые не нужно менять

Основные причины задержки

Чаще всего тормозной лаг возникает из-за попадания воздуха в систему. Воздушные карманы легко сжимаются, что препятствует мгновенной передаче гидравлического давления к калиперам.

Также причиной становится загрязнение тормозной жидкости влагой, что снижает температуру ее кипения и приводит к падению давления во время нагрузок.

Износ тормозных колодок заставляет поршни калиперов преодолевать большее расстояние, что также создает эффект задержки.

Кроме того, неисправности главного тормозного цилиндра или повреждения шлангов приводят к утечкам давления, что делает реакцию системы замедленной и нестабильной.

Регламент обслуживания

Для поддержания максимальной эффективности тормозов рекомендуется проводить замену рабочей жидкости раз в два года или после прохождения каждых 48 000 км. Состояние тормозных колодок требует проверки при достижении пробега около 112 000 км, хотя этот показатель может меняться в зависимости от стиля вождения.

Обязательным этапом после любого вмешательства в систему является ее прокачка для удаления остатков воздуха. Регулярный осмотр тормозных шлангов на предмет трещин и контроль работы антиблокировочной системы (ABS) позволяют минимизировать риски возникновения лага и обеспечить мгновенный ответ автомобиля на действия водителя.