Десять двигунів, які змінили автопром назавжди

Протягом більш ніж століття окремі двигуни не просто приводили автомобілі в рух, а фактично змінювали весь напрямок розвитку автопромисловості. Вони впливали на інженерію, масове виробництво, екологічні стандарти та навіть на те, як суспільство сприймає мобільність.

Про це пише CarBuzz, повідомляє Новини.LIVE.

ТОП-10 двигунів, які змінили індустрію

Деякі з цих силових агрегатів зробили автомобілі доступними для мільйонів людей, інші — започаткували нові технології або довели, що електротяга може конкурувати з традиційними двигунами внутрішнього згоряння.

Ford Model T Inline-Four (1908)

• Об'єм: 2,9 л
• Потужність: близько 20 к.с.
• Конфігурація: рядний 4-циліндровий

Двигун Ford Model T став основою для революції у масовій автомобілізації. Простий і надійний 2,9-літровий мотор із бічними клапанами був дешевим у виробництві та обслуговуванні.

Саме завдяки цьому двигуну автомобіль перестав бути розкішшю. З 1908 до 1927 року було випущено понад 15 мільйонів Model T, що фактично зробило авто повсякденним транспортом.

Ford Flathead V8 (1932)

• Об'єм: 3,6 л
• Потужність: 70-75 к.с.

У 1932 році Ford здивував автомобільний світ, представивши доступний V8. Раніше восьмициліндрові двигуни встановлювалися переважно на дорогі автомобілі.

Flathead V8 став основою для культури hot-rod у США, адже його легко було модифікувати. Цей двигун зробив потужні автомобілі доступними для широкого кола водіїв.

Volkswagen Air-Cooled Flat-Four (1938)

• Об'єм: 1,1 л
• Потужність: 25 к.с.

Опозитний чотирициліндровий двигун із повітряним охолодженням став серцем легендарного Volkswagen Beetle. Його конструкція не потребувала радіатора та складної системи охолодження.

Простота та надійність дозволили Beetle стати одним із наймасовіших автомобілів у світі і зробили Volkswagen глобальним брендом.

Jaguar XK Engine (1948)

• Об'єм: 3,4 л
• Потужність: 160 к.с.
• Конфігурація: рядний 6-циліндровий DOHC

Двигун Jaguar XK став одним із найпрогресивніших у післявоєнній Європі. Він використовував два верхні розподільчі вали, що на той час було технологічним проривом.

Цей мотор забезпечив високу потужність і надійність, а також допоміг Jaguar перемагати в гонках 24 години Ле-Мана.

Chevrolet Small Block V8 (1955)

• Об'єм: 4,3 л
• Потужність: 162 к.с.

Small Block V8 став одним із найуспішніших двигунів в історії США. Його компактна конструкція дозволяла встановлювати мотор у найрізноманітніші автомобілі — від сімейних седанів до спорткарів.

Архітектура двигуна використовувалася десятиліттями та стала стандартом для американських V8.

Chrysler 426 Hemi (1964)

• Об'єм: 7,0 л
• Потужність: 425 к.с.

426 Hemi був створений для NASCAR і швидко став легендою автоспорту. Його камера згоряння напівсферичної форми забезпечувала кращий потік повітря і високу ефективність.

Саме цей двигун фактично розпочав "війну потужностей" між американськими muscle-car у 1960-х роках.

Honda CVCC (1972)

• Об'єм: 1,2 л
• Потужність: 52 к.с.

Двигун Honda CVCC став революційним у сфері екологічних стандартів. Він дозволив відповідати жорстким американським нормам викидів без використання каталізатора.

Це допомогло Honda швидко зміцнити позиції на світовому ринку.

General Motors LS (1997)

• Об'єм: 5,7 л
• Потужність: близько 345 к.с.

Серія LS стала модернізованою версією класичного small-block V8. Алюмінієва конструкція, сучасна електроніка та висока ефективність зробили цей двигун одним із найпопулярніших серед ентузіастів і тюнерів.

Toyota 1NZ-FXE (1997)

• Об'єм: 1,5 л
• Тип: гібридний двигун

Цей мотор став частиною першого серійного гібридного автомобіля Toyota Prius. Двигун працював за циклом Аткінсона та поєднувався з електромотором.

Саме він довів, що гібридні автомобілі можуть бути надійними та придатними для масового виробництва.

Tesla Model S Drive Unit (2012)

• Тип: електродвигун змінного струму
• Потужність: понад 300 к.с.

Електродвигун Tesla Model S довів, що електромобілі можуть бути швидкими та технологічними. Автомобіль забезпечував розгін на рівні суперкарів і змінив сприйняття електротранспорту.

Після його появи багато автовиробників значно прискорили розвиток власних електромобілів.

Вчені створили нову технологію літієвих батарей, яка може значно збільшити запас ходу електромобілів і покращити їхню ефективність у холодну пору року. За словами дослідників, нові акумуляторні елементи мають майже утричі вищу енергетичну щільність, ніж сучасні батареї, що потенційно дозволить електрокарам працювати довше без підзарядки.

Водночас фахівці нагадують, що двигун є однією з найдорожчих і найважливіших частин автомобіля, тому його поломка може призвести до значних витрат. Експерти назвали кілька характерних ознак, які можуть сигналізувати про те, що мотор незабаром потребуватиме ремонту.