Чому радикально змінюється авторинок Європи

На автомобільному ринку Європи відбувається радикальна зміна споживчих звичок. Згідно з новим дослідженням, мешканці Старого континенту все більше схильні купувати китайські авто, а не моделі власних виробників.

Про це повідомив Lʼautomobiliste.

Результати опитування

Китайські виробники, які довгий час вважалися гравцями другого ешелону, завойовують позиції в Європі завдяки агресивній стратегії продажів та все більш конкурентоспроможним моделям.

Згідно з дослідженням, проведеним у жовтні та листопаді 2024 року компанією Escalent серед 1600 покупців нових автомобілів у Франції, Німеччині, Італії, Іспанії та Великої Британії, кожен п’ятий автовласник серйозно розглядає можливість придбання китайського автомобіля.

Ця тенденція пояснюється, зокрема, покращенням репутації певних брендів, таких як MG та BYD, які закріпилися в ТОП-25 найвпливовіших брендів на глобальному автомобільному ринку.

Вирішальна причина

За даними дослідженням Escalent, зниження ціни на 10% було б достатнім, щоб переконати кожного десятого покупця, тоді як середнє зниження на 27% розглядається як ключовий поріг для прискорення масового придбання цих моделей.

Приблизно 72% покупців нових авто в Європі вважають, що китайські машини мають бути доступнішими за автомобілі традиційних брендів, щоб виправдати свій вибір.

Тенденція особливо помітна серед молодих споживачів. Серед тих, хто молодше 35 років, 19% стверджують, що готові піти на рішучий крок зі знижкою всього в 10%. У Південній Європі, зокрема в Італії та Іспанії, де китайські бренди сприймаються прихильніше, очікування щодо зниження цін ще вищі.

Така вимога відображає потребу в доступних альтернативах на ринку, де вартість електромобілів залишається основною перешкодою для масового споживання. Це може вплинути на весь європейський автомобільний ринок, спонукаючи традиційних виробників переглянути свої цінові стратегії.

Раніше показали, як новий електричний седан обійшов сім машин Maybach поспіль. Також ми писали, чому скорочується цінова прірва між електрокарами та авто з ДВЗ.