Чому автомобіль не заводиться навіть з новим акумулятором

Автомобіль може не заводитися навіть після встановлення нового акумулятора, що, на перший погляд, виглядає дивно. Однак у більшості випадків причина криється не в батареї, а в інших елементах системи запуску.

Про це інформує Новини.LIVE у середу, 11 березня.

Чому авто не заводиться навіть з новим акумулятором

Якщо автомобіль не заводиться навіть після встановлення нового акумулятора, проблема часто криється в іншому елементі системи запуску. Сам акумулятор може працювати справно, але один із компонентів блокує запуск двигуна.

Зазвичай механіки насамперед перевіряють стартер, запобіжники, електропроводку, паливну систему та датчики двигуна. На можливу причину можуть вказувати й певні симптоми. Наприклад, клацання під час повороту ключа, повна тиша або нормальна робота підсвітки на панелі приладів.

Стартер — одна з найпоширеніших причин

Якщо новий акумулятор встановлений правильно і має заряд, перш за все перевіряють стартер. Саме він відповідає за запуск двигуна внутрішнього згоряння.

Коли стартер несправний, автомобіль може не завестися навіть з новою батареєю. У такому разі енергія від акумулятора просто не використовується для запуску двигуна.

Про проблему зі стартером можуть свідчити кілька характерних ознак:

• клацання під час повороту ключа;
• дуже повільне прокручування двигуна;
• повна відсутність будь-яких звуків.

Іноді також з’являється повторюваний клацаючий звук або навіть запах горілого. У такій ситуації акумулятор працює нормально, але стартер не може запустити двигун.

Проблеми з електрикою та контактами

Ще одна поширена причина — несправності в електричній системі автомобіля. Навіть із новим акумулятором машина може не заводитися через слабкий контакт.

Наприклад, клеми акумулятора можуть бути погано закріплені або покриті корозією. Через це струм передається неправильно. У результаті акумулятор має достатню потужність, але вона не доходить до потрібних вузлів.

У таких випадках можуть з’являтися різні симптоми. Наприклад, автомобіль іноді заводиться, а іноді ні. Або ж панель приладів працює нормально, але двигун не запускається.

Запобіжники та реле

Проблему також можуть спричинити запобіжники або реле у пусковому ланцюзі. Деякі з них відповідають за роботу стартера, паливного насоса або системи запалювання.

Якщо один із запобіжників перегорів, автомобіль не заведеться навіть із новим і повністю справним акумулятором. Такі поломки трапляються досить часто. Запобіжники спеціально створені так, щоб перегорати у разі перевантаження та захищати електричну систему.

Паливна система та датчики двигуна

Іноді причина криється не в електриці, а в паливній системі. Навіть новий акумулятор не допоможе, якщо паливо не надходить до двигуна або не працює система запалювання.

Наприклад, проблеми можуть виникнути через:

• несправний паливний насос;
• засмічений паливний фільтр.

У таких випадках до двигуна не потрапляє достатньо палива. Через це не утворюється паливно-повітряна суміш, необхідна для запуску.

На запуск двигуна також впливають електронні датчики. Один із найважливіших — датчик положення колінчастого вала.

Він передає інформацію про обертання двигуна до блоку керування (ECU). Якщо датчик не працює, комп’ютер автомобіля не запускає подачу палива та запалювання. У результаті двигун не заводиться, хоча акумулятор може бути абсолютно справним.

Крім того, проблему іноді спричиняє несправний генератор. Якщо він працює неправильно, акумулятор не заряджається під час руху. Через це можуть виникати повторні проблеми із запуском автомобіля.

Нещодавно ми розповідали про десять американських авто, які надійніші за Honda Civic. Серед них — Chevrolet Tahoe / GMC Yukon та Buick Enclave.

Також ми інформували про японський двигун Toyota 1HZ. Як відомо, він залишається світовим еталоном витривалості, долаючи величезні відстані.

Крім того, Новини.LIVE писали про найкращі та найгірші двигуни на вживаних BMW 5 серії. Серед фаворитів — турбовані агрегати N20 та N55.