За якої температури повітря автомобіль нікуди не поїде

Навіть сучасні транспортні засоби мають межу витривалості перед суворими зимовими умовами. Зниження температури повітря до -20°C та нижче провокує замерзання робочих рідин і критичні збої в електроніці.

Про це написав Auto Swiat.

Технічні рідини та паливо

Більшість зимових омивачів скла втрачають свої властивості вже при температурі -20°C. Процес кристалізації часто починається навіть раніше через швидке випаровування спиртових компонентів під час руху. Подальше зниження температури до -25°C призводить до замерзання рідини у бачку та трубках, що загрожує поломкою помпи. Відновлення працездатності системи омивання фар може коштувати чимало через складність конструкції.

Для дизельного пального критичною позначкою є -20°C згідно з нормами. Якщо температура падає нижче, у паливі починає активно виділятися парафін, який блокує систему.

Власникам бензинових двигунів варто тримати бак заповненим хоча б наполовину, щоб запобігти утворенню крижаних пробок через конденсат води на стінках резервуара.

Акумулятор та мастило

Повністю заряджений акумулятор здатен працювати у сильний мороз, проте часткова розрядка стає фатальною. При зниженні щільності електроліту він перетворюється на звичайний лід, який незворотно руйнує внутрішні пластини пристрою. У періоди екстремальних холодів доцільно знімати батарею та переносити її у приміщення з кімнатною температурою для повноцінного відновлення енергії.

В’язкість моторного мастила суттєво зростає під впливом низьких температур. Мінеральні мастила класу 15W можуть перетворитися на густу масу вже при -20°C, що перешкоджає вільному обертанню валу двигуна. Лише використання синтетичних варіантів з індексом 5W або 0W гарантує безпечний пуск та миттєве змащування деталей навіть при температурі -30°C.

Також читайте:

Навіщо досвідчені водії тримають в салоні авто мило, сіль та аспірин

Як довго двигун авто може працювати на холостому ходу без шкоди

Системи охолодження та електроніка

Якісний антифриз зберігає рідкий стан до -35°C чи -37°C, що є достатнім для більшості зимових сценаріїв. Проблеми виникають у випадках, коли власники раніше доливали у систему воду замість готового розчину. Замерзла охолоджувальна рідина здатна витиснути технологічні корки у блоці циліндрів або повністю зруйнувати радіатор автомобіля.

Сучасні електрифіковані моделі та гібриди демонструють нижчу стійкість до сильних холодів. Програмне забезпечення може блокувати рух на електричній тязі або сигналізувати про критичні помилки системи через низьку температуру батареї. Використання спеціальних електричних підігрівачів або зберігання машини у гаражі залишається найнадійнішим способом уникнути простою під час морозів.