Подержанный кроссовер Ford Puma: плюсы и подводные камни

Подержанный Ford Puma стал основным продуктом бренда в Европе благодаря сочетанию драйверского характера и практичности. Кроссовер построен на платформе седьмого поколения Fiesta и предлагает один из самых больших багажников в своем классе. На вторичном рынке представлено немало экземпляров, большинство из которых не имеют критических проблем. Однако знание слабых мест модели поможет избежать непредсказуемых расходов после покупки.

Об этом пишут Новини.LIVE со ссылкой на Interia Motoryzacja.

Выбор двигателя

Почти 95% предложений на рынке оснащены трехцилиндровым бензиновым агрегатом 1.0 EcoBoost. Эта установка считается проблемной, но модели после 2019 года получили цепь в приводе ГРМ вместо мокрого ремня, что значительно повысило надежность силовой установки. Наиболее сбалансированной версией является вариант на 125 л.с., который предлагает оптимальное соотношение динамики и стоимости содержания.

Версия на 155 л.с. имеет систему мягкого гибрида 48V, что помогает экономить топливо в городском цикле. Ценителям скорости стоит обратить внимание на Puma ST с мотором 1,5 л на 200 л.с., однако такая машина имеет специфическую жесткую настройку подвески.

Главным фактором долголетия этих двигателей является использование только специализированного масла с допуском WSS-M2C948-B. Несмотря на наличие цепи, в системе все еще работает маленький мокрый ремень привода масляного насоса. Его состояние не грозит критической поломкой мотора, однако требует внимания во время планового сервиса для сохранения стабильного давления в системе смазки.

Трансмиссия авто

Около половины кроссоверов оснащены 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Эта трансмиссия работает плавно и требует замены масла каждые 90 000 км или раз в шесть лет. Такой интервал обслуживания позволяет поддерживать работоспособность узла в течение длительного времени без серьезных вмешательств.

Механическая коробка иногда оказывается более проблемной из-за капризных синхронизаторов первой и второй передач. Перед оформлением сделки следует проверить плавность переключения скоростей, чтобы исключить наличие посторонних звуков или сопротивления. Если передачи включаются нечетко, это может свидетельствовать о значительном износе деталей после больших пробегов.

Технические особенности

Слабым местом модели считаются светодиодные фары и указатели поворотов. Отдельное внимание стоит уделить корпусу масляного сепаратора системы вентиляции двигателя. В ранних экземплярах существовал риск появления трещин, что могло привести к попаданию масла на горячий выпуск и возникновению пожара.

Задние тормозные диски подвержены быстрому появлению коррозии, особенно при нерегулярном использовании автомобиля на трассах. Также ржавчина может появляться на краях колесных арок и в местах сварных соединений, если машина часто эксплуатировалась зимой на дорогах с реагентами. Тщательный осмотр этих зон позволит оценить реальное состояние кузова и предотвратить развитие серьезных повреждений металла.

В моделях до 2021 года выпуска встречались случаи негерметичности задних амортизаторов, что требовало их замены.

Электронные системы

Срок службы стандартного аккумулятора 12V в этой модели редко превышает четыре года. Поэтому в автомобилях старше трех лет рекомендуется проверять состояние батареи, чтобы избежать внезапной остановки электронных систем. Цифровая панель приборов иногда склонна к подвисаниям, однако обычно эта проблема решается простым обновлением программного обеспечения.

Ранее Новини.LIVE писали, стоит ли пригнать подержанный электромобиль из США в 2026 году. Благодаря массовому выходу авто из лизинга и полной технологической унификации покупка машины с аукциона становится рациональным финансовым решением.

Также читайте, какой Ford выдерживает миллионные пробеги без капитального ремонта двигателя. Два американских пикапа преодолели отметку в более 2 000 000 км пробега, став мировыми рекордсменами среди автомобилей своей марки.